凭高科技入局一汽丰田小排量内燃机夯实行业领先地位

发布日期:2021-09-18 10:56   来源:未知   阅读:

  我国对排放限值愈发严格,让日系小排量内燃机技术优势凸显。其中,丰田小排量发动机更是以借燃油经济性与可靠性著称。不过,2021年初,在小排量发动机刚刚被市场接受之时,丰田就将自家1.5L三缸发动机搭载在霸占日系家用车“扛把子”的卡罗拉上,这让不少消费者疑惑不已。

  长期以来,三缸内燃机一直以来都不受市场欢迎,并在各大车企产品中均表现平平,丰田布局三缸发动机的底气何在?另外,在卡罗拉已经拥有1.8L自然吸气发动机以及1.2T涡轮增压发动机版本车型的情况下,1.5L发动机也与1.2T发动机有所重叠,那么1.5L发动机的定位在哪里呢?

  三缸内燃机虽然可以帮助汽车厂商节约制造成本,但是却因技术原因一直存在抖动强、油耗高、噪音大、动力弱等问题。不过,丰田在这一情况下推出三缸发动机当然不仅仅为了降低成本,而是为了打造油耗更低、动力更强、综合效率更高的动力单元,站到“小排量技术天花板”的位置。

  2021款卡罗拉新增1.5L车型,进而成为业内罕见囊括自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式的产品家族,新型1.5L小排量发动机采用高效燃烧技术,百公里综合油耗最低仅为5.1L。

  天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德在接受汽车商报记者采访时曾指出,“小排量内燃机需要系统化的解决方案而不是改善单个指标。”以此来看,一汽丰田卡罗拉的TNGA 1.5L内燃机搭载了D-4缸内直喷、阿特金森循环、高速燃烧等多项高阶技术,拥有高达40%的热效率。诞生于丰田TNGA架构下的最新1.5L内燃机最大马力118Ps,而峰值扭矩达到148N·m澳门六彩资料网站管家婆

  丰田1.5L发动机工作平稳性可与四缸发动机相提并论,原因有两点:1、采用拥有更强工作平顺性的自然吸气形式,而非业内更多品牌采用的涡轮增压形式。2、优化内部结构,比如新增平衡轴装置,利用波的干涉原理,用一个跟它运动规律相反的反向波抵消运动,极大增强工作平稳性;在丰田1.2T发动机基础上,增加一层EPDM的隔音涂层,进一步降低从发动机舱传递至车内的声音,提升整车NVH性能;在气缸体、气缸盖、曲轴箱等主要零部件进行刚度优化,在减重的同时能获得更好的NVH表现;发动机与变速箱的接触面进行了增大,整套动力总成的刚度得以提升;针对平衡轴结构也进行了改良,齿轮式的设计以及橡胶减震器的引入大大降低了噪音。依托丰田先进技术以及出色工艺,丰田1.5L发动机很好的解决了小排量发动机平稳性问题。

  动力性能上,丰田凭借多项技术进行了包括调整进气口的形状,扩大气门夹角在内的多种优化改造。最新进气道设计可实现燃烧室内混合气滚动比达3.0,燃烧更高速。同时,长行程设计也可以降低冷却损失,改善油耗。

  丰田官方将全新1.5L动力称为“TNGA Dynamic Force Engine”,这是丰田首次使用该名称命名旗下动力系统。一汽丰田在亚洲龙、荣放、卡罗拉、奕泽、亚洲狮共同努力下,将TNGA架构的优势呈现得淋漓尽致,并成为一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,成为一种对全年龄驾驶者的包容,更是能够唤起年轻人驾驶兴趣的重要介质。

  因此,当丰田TNGA架构在做高效能发动机时,它在做的不仅仅是某一个技术或某一款车,而是一套符合当下之需且值得年轻人认可的解决方案。目前卡罗拉历史55年全球累计销量5000万,而TNGA架构以及高效的动力总成也将引领卡罗拉走向下一个5000万辆。